機車加電站收費亂 民怨四起

作者: 鄭德政 | 臺灣時報 – 2012年4月21日 上午1:00

〔記者鄭德政南市報導〕為節能減碳,台南市政府近二年推動購買電動機車每輛補助二千元,現全市有二千零四十六輛,因環保局迄今未推出加電站收費標準,且加電站未普遍,導致部分業者漫天要價,原本加電一小時僅需五元,卻收五十元情事,導致民怨四起。市議員陳文科、曾順良、洪玉鳳、蔡淑惠、蔡玉枝昨邀環保局說明,議員們建議環保局利用焚化爐賣電的量製作定額補助券,並廣設加電站,且先由公部門率先汰換電動機車,並儘速訂定收費標準。

 市議員陳文科表示,台南市輕重型機車高達一百四十四萬五千七百八十輛,市府節能減碳推出電動機車政策,立意頗佳,卻未能落實,導致全市僅二千多輛,在未有統一收費標準下,給黑心加電站有機可乘。

 曾順良議員認為,此政策環保局宣導不足,建議從公務員帶頭率先做起。蔡玉枝議員質疑環保局在未有配套措施下,貿然推出電動機車政策,是否又再『搶功』,再創『全國第一』?

 蔡淑惠議員認為,全市三十七個行政區,充電站僅二百十一站,城鄉分佈『差很大』,除七個區充電站超過十點外,其他三十個區都是個位數,楠西區更可憐,當地四位民眾購買電動機車,全區卻無充電站。她以自己購買電動腳踏車為例,因擔心騎到半途沒電,束之高閣。

 洪玉鳳議員說,此政策誘因及方便性不足,當初電動腳踏車補助五千元,電動機車連一半都不夠,她建議環保局全方位檢討,利用焚化爐電量製作定額補助券,在加油站加設加電站,不要讓此美意大打折扣。

 環保局副局長林健三坦承,推動電動機車政策並未完善,但該局已朝向廣設充電站、設置電池交換站研商推動辦法,他認為焚化爐電量製作定額補助券可行,該局各區隊已逐年汰換電動機車。

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