擱淺多時 新能源車方案將出台

旺報
更新日期:2011/08/30 05:30
記者陳曼儂/綜合報導

旺報【記者陳曼儂/綜合報導】

一再延宕的大陸《節能與新能源汽車產業發展規畫(2011-2020)》(以下稱《十年規畫》),《證券時報》報導,協調工作已完成、大陸國務院正在審定中,近期即將推出。據了解,電池技術還是投資關鍵,值得注意的是,目前相對普及的油電混合車恐被排除在「新能源車」的領域外,相關的資源補助或政策優惠恐大幅降低。

新能源汽車是大陸十二五規畫的重點產業。去年底就傳出要公布,但一直延宕,今年7月大陸國務院總理溫家寶在《求是》雜誌撰文,指出新能源汽車發展方向和最終目標都不明確,缺乏核心技術、沒有最終產品,更將三網融合拿來當前車之鑑,大陸新能源汽車因此擱淺。

技術路線 三縱三橫

據了解,大陸工信部傾向節能汽車和新能源汽車「兩條腿走路」,但科技部傾向優先發展電動汽車,發改委則認為短期內應以混合動力汽車為過渡,多頭馬車讓銷售量衰退的車企無所適從。

不過《證券時報》報導,反覆修改的《十年規畫》協調工作已經完成,很快就會推出,讓新能源汽車發展的路徑更加明朗。

原本在2009年推出的《汽車產業調整和振興規畫》,將混合動力汽車、純電動汽車、燃料電池汽車等統稱為節能和新能源汽車,但後續的推廣政策中,插電式與非插電的動力混合車的購車補助相差20倍,引起市場非議,認為大陸官方只支持電動車,有些企業甚至猶豫是否要放棄混合動力技術研發而直奔「純電動」。

不過,即將出台《十年規畫》,已把新能源汽車定義為純電動、插電式混合動力和燃料電池汽車,並分別列出新能源汽車和混合動力汽車的階段目標,明確將純電動汽車作為大陸汽車工業轉型的主要戰略取向,推進純電動汽車、插電式混合動力汽車產業化。而近期則以混合動力汽車為重點,大力推廣普及節能汽車。

非插電式的混合動力汽車將停留在「推廣普及節能汽車」重點,而非新技術推廣與補助的項目,中國汽車工業協會助理祕書長葉盛基表示,新能源汽車的技術路線已經很明確了,就是「三縱(混合動力、純電動、燃料電池)三橫(電池、電機、電控)」,原則就是能源多元化。

大陸國務院發展研究中心產業經濟部長馮飛表示,目前車用電池技術續航力差,電動汽車只能用在短程或大眾運輸系統,「最大的劣勢就是電池基礎研究不足」,美日都在尋找新一代電池技術突破口,大陸

邁向產業化 需10年

據了解,大陸科技部近日也會出臺的電動汽車「十二五」科技發展規畫,重點放在技術研發,突破電池的安全、一致和耐久性等,還會加強基礎建設、試點城市的充電網路等。

然而目前大陸試點城市的新能源汽車大多是靠大眾交通運輸「撐場」,一般民眾很少購買,新技術未成熟、市場水溫也不熱,《證券時報》評論認為,一步一腳印向真正的產業化邁進,至少還需要十年的時間。


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